据江淮晨报消息，3月25日，记者从合肥城市轨道交通公司获悉，轨道交通3号线今天迎来首列电客车到段重大工程节点。今年年底前，3号线45列车将全部出厂。针对乘客反映部分手机银联闪付过闸通过性较差的问题，将进行针对性调试。

　　3号线首列车今日出厂入段

　　为确保3号线首列车顺利到段以及做好相应接车准备工作，3月19日下午，轨道公司组织召开了3号线电客车到段接车动员大会。3月25日上午，轨道公司向记者透露，3号线首列电客车26日运送到磨店车辆段。3号线首列车原计划在南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司生产，之后调整到位于新站高新区的合肥中车基地生产。

　　从此前公开的信息来看，区别于1、2号线列车，3号线列车车身采用绿色线条，列车最大的亮点在于：列车司机室前端增设了逃生门和逃生坡道，以便发生紧急情况时，乘客能快速疏散。列车到底长啥样？3月26日上午将揭开神秘面纱。轨道公司副总经理吴思二介绍，“务必实现3号线45列车年底前全部到段。”

　　磨店车辆段总工程量已完成九成

　　3号线磨店车辆段位于新站高新区磨店于村地块，南临规划淮海大道，北侧为规划学府路，位于规划祥和路与西山驿路之间。轨道公司磨店项目部监理吴佰让介绍，车辆基地主要包含综合楼、运用库、检修库、调机工程车库、物资总库、公安派出所、门卫(4处)等合计17个单体。

　　“目前整个车辆段总体进展顺利，已经完成总工程量的九成。”吴佰让透露，车辆段17个单体已经有14个开始收尾，正在进行装修和设备安装。此外，车辆段铺轨工程已接近尾声，全长11.9公里的试车线仅剩560米，“如果进展顺利的话，车辆段整体土建工程将于下月底全部完工，5月底即可验收。”

　　除磨店车辆段外，3号线在南端还有翡翠湖停车场。

　　部分手机无法闪付过闸将调试设备

　　去年底开始，合肥轨道交通陆续上线银联手机闪付、扫二维码过闸等智能支付方式，大大缩短了乘客排队购票以及在车站逗留的时间。据轨道公司的最新统计，截至3月17日，合肥轨道APP实名注册用户已突破41万，扫二维码过闸累计进站客流已超过300万人次。

　　不过，最近有乘客反映，现在还有部分新出的手机，不能使用银联闪付过合肥地铁的闸机。“要么闸机没反应，要么手机提示扣款成功，闸机却提示刷卡失败。”该市民建议，地铁闸机尽快适配，做好城市窗口的服务工作，方便群众。

　　对此，轨道公司表示，经运营分公司了解，针对目前部分手机银联闪付过闸通过性较差的问题，相关部门正积极协调中国银联安徽分公司对主流手机机型开展过闸通过性测试。待测试工作完成后，将对现场设备进行针对性调试，并及时公布适配机型，提高现场设备通过性。