汽车在海外市场畅销，品质是其中的关键，其核心是江淮汽车自主创新实力的彰显。江淮汽车集团有限公司董事长安进表示：“我们在研发设计、制造全过程中突出‘五讲’——讲材料、讲结构、讲精度、讲性能、讲成本，造出来的车要体现‘四养’——看起来养眼、听起来养耳、触摸起来养手、坐起来养精蓄锐。江淮汽车坚持‘品质的JAC’的价值定位，这是海内外客商最为看重的。”

整合全球资源：构筑一流的自主研发创新体系，着力技术研究与产品研发同步

    以合肥本部的技术中心为核心整合全球资源提升自主创新能力；在国外独资设立意大利设计中心、日本设计中心等研发机构；与合肥工业大学、同济大学、华中科技大学、天津大学分别成立产学研合作体。江淮汽车整合国内国际的汽车研发资源和制造资源，坚持 “以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越” 理念，着力构建国际先进、国内一流的自主研发创新体系。

    依托自主研发体系，“十一五”期间，江淮汽车共投入科技活动经费36.4亿元，完成企业全部科技项目1300余项；实现了“小型化发动机、长速比变速箱、新能源动力的三大节能环保动力总成产品的开发”等国内领先或填补国内空白的产品技术45项，拥有以“一种板材成形复合冲压模具”等发明专利为核心的专利905项。

    2011年6月22日，江淮1.5升TGDI汽油机在奥地利AVL公司技术中心一次性点火成功，创造了江淮发动机新高度，取得了自主高端发动机新突破。“体积变小、质量变轻，小排量的发动机马力变强。”江淮汽车股份公司副总经理严刚介绍，江淮1.5升 TGDI汽油机是基于目前全球最新技术平台打造的一款具备低油耗、低排放、高动力性输出的优异性能“绿色动力”。

    江淮汽车自主研发的1.5升TGDI高性能汽油发动机项目，配合目前同步研发的DCT项目，江淮汽车将获得最佳的动力总成配置，是顺应小排量长速比的黄金搭档，将会成为江淮汽车“白金”级别的动力传动系统，匹配多款上市车型，有效提升江淮汽车品牌价值。

创新研发管理机制：依据流程和标准，从现在做起，从我做起

    今年3月24日，2012年全国企业管理创新大会在北京召开，江淮汽车申报的“以设计流程再造为核心的新产品研发管理”荣获全国企业管理现代化创新成果二等奖，为唯一获奖的自主品牌汽车企业。

    “以设计流程再造为核心的新产品研发管理”在江淮汽车内部被称为 “NAM”（Now And Me的缩写）流程，其含义是依据流程和标准，从现在做起，从我做起。通过NAM流程标准化和流程节点标准的持续优化，实现有效管理，提高产品开发成功率。江淮汽车技术中心采用“中心+强矩阵”型的研发组织结构，按照以平台总监为主导的平台开发项目路线和以技术总监为主导的技术研发能力路线，通过对产品研发过程的识别，建设一套规范的产品开发流程管理技术。

    NAM流程体现了从概念到产品、从愿望到现实、从抽象到具象的过程，是一种科学的管理技术，其将产品开发主流程按照纵向异步（7大阶段13个节点门）、横向同步（9大领域）形成矩阵式开发流程，运用产品开发关键路径技术分析江淮汽车产品开发流程演变历程，缩短产品开发周期，提高产品研发质量和新产品市场适应能力。

    “整合全球资源造世界车。”江淮汽车股份公司党委副书记王东生介绍，“十二五”期间，公司巩固发展核心业务，力争轻型卡车全球前三名的市场地位；稳健发展战略业务，力争乘用车在自主品牌阵营中名列前茅；主动布局新能源汽车，力争进入自主品牌新能源汽车第一阵营。到“十二五”末,总体销售收入突破1000亿元，海外销售比例为20%，将JAC打造成中国的世界级一线品牌。