产业快速发展 成绩备受瞩目

    数据显示， 2011年，安徽物流业实现增加值由2007年的535.6亿元上升到2011年的760亿元，年均增长10.4%。

    全省多地的物流业快速发展，处处“百花齐放”，合肥的发展尤为受瞩目。合肥市自2004年以来先后建成长江批发市场物流园、漕冲物流园、现代物流园、葛大店物流园、新长江物流园、金荣物流园、摩配物流园、双凤物流园区、中外运合肥物流园、安徽新华发行集团物流园和新港物流园等十多个物流园（物流基地）。

    其中，合肥现代物流园区核心功能区占地规模3.3平方公里，总投资约27.4亿元，业务涵盖合肥及周边地区物流业的口岸、货物集散中转、仓储配送、国际国内货运代理、国内外空运速递等多个领域。此外，以周谷堆农产品批发市场、长江批发市场、红旗建材市场、安徽国际汽车城、合肥汽配城等为代表的批发市场正在逐步转型成为现代化的物流配送中心。

    物流市场散乱 影响做大做强

    尽管物流业得到了一定程度的发展，但也存在一些问题。物流产业结构、产业层次、产业布局缺少统一和科学的规划，浪费资源不说，也削弱了市场竞争力，影响到物流业做大做强。

    据分析，物流业是一个复合型产业，涉及铁路、交通、民航、海关、商贸等多个部门，但是目前还没有一个统一的主管部门进行宏观管理和协调。同时，大多数货运物流企业没有建立专业信息系统，更谈不上信息互联共享，致使货运信息不畅，车辆空驶率高、待运率高、运输效率低，影响了物流业发展。

    此外，目前物流业从业人员主要以仓储和运输服务人员为主，普遍缺乏现代物流经营、管理和运作的相关理论知识和业务技能，缺乏现代物流专门人才。

    加强规划引导 提升行业水平

    统计部门针对全省物流业的发展现状，提出了建议：物流业要加强规划和引导，政府应尽快建立一个统一协调的管理机制；同时建立健全物流业评价考核机制及相应的统计指标体系，还可以加大对物流行业的财税支持力度。

    物流行业水平的提高，最终需要通过物流企业提供优质、高效的产品和服务去实现，龙头企业的作用不可小觑。调查报告中建议通过对龙头企业、重点企业的扶持引导，使之尽快做大做强，从而提升整个行业水平。

    此外，在加快技术改造步伐、加强物流人才培养之外，还可以在全省范围内，优化物流业的区域布局，科学制定物流园区管理办法，做好物流园区后期的招商和运营工作，促进物流业整合升级。