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在获得国家发改委批复2个月之后，近日，江苏、安徽两省联合印发了《南京都市圈规划》。这都市圈党政有4个成员城市来自安徽，其中3个还是合肥都市圈的成员。同时身处2个都市圈，对这些城市来说，将迎来更大的发展机遇。
南京都市圈地跨苏皖两省，是中国第一个规划建设的跨省都市圈。其规划范围拓展至南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市全域和常州市的金坛区、溧阳市，总面积6.6万平方公里，2019年末常住人口约3500万。
记者梳理发现，南京都市圈成员当中，有4个城市位于安徽。其中，有3个城市同时还是合肥都市圈的成员。2013年底，滁州市加入合肥经济圈（合肥都市圈的前身）；2016年，芜湖市和马鞍山市加入合肥都市圈。宣城市虽然不是合肥都市圈的成员，但却是G60科创走廊成员之一。
同时身处两个都市圈，这对于滁州市、芜湖市和马鞍山市来说是十分难得的机遇。马鞍山距离南京最近，2021年，马鞍山市政府工作报告中就明确提出，“十四五”期间，将紧扣一体化和高质量两个关键词，以更大气魄、更实举措，全面融入南京、合肥都市圈。
在基础设施方面，马鞍山市将拼搏大建设、梦圆大收获，力争巢马高铁、宁马城际、宁马高速“四改八”等“十四五”期间尽早竣工通车，加密宁马半小时通勤圈、实现同城化，与合肥连接更快捷、1小时通达。另外，强化与南京、合肥产业链供应链配套。
在强化交通网络和枢纽建设方面，《南京都市圈规划》明确，江苏和安徽两省将加强铁路、公路、航道统筹规划建设，形成以南京为中心，以沿江、沪宁—宁合、宁蚌—宁杭、宁淮—宁宣等通道为射线的综合交通网络；依托淮扬镇宣、合蚌淮盐、合芜宣杭等通道，形成都市圈外环。
未来，南京都市圈将被打造为长江经济带重要的资源配置中心；打造成长三角向内辐射中西部、向外连接全世界的枢纽型都市圈。融合发展的基础是基础设施的互联互通，为此，江苏和安徽两省协同建设一体化综合交通体系。
国家发改委要求，江苏、安徽两省共同推进规划的实施，指导推动政策会商和项目对接，解决规划实施中的突出问题，适时开展规划实施情况评估，及时总结经验做法。各成员城市要共同编制专项规划，科学制定年度计划，谋划推进合作事项，推动各项任务落到实处。
（合肥报业全媒体记者 方佳伟）
【亮点抢先看】
公路： 规划建设沪蓉高速复线（安徽段）
2018年6月，上海、江苏、浙江、安徽相关部门联合签订《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》，共同加快推进区域交通一体化进程。此次《南京都市圈规划》明确提出，到2025年，南京都市圈的城际“断头路”全面消除。
接下来，共建便捷通达公路网络将是一个重要任务，为此需要优化都市圈对外公路通道，完善省际高速公路网络。在这方面，将加快推进京沪、合芜宣、宁合（南京段）、宁芜等高速扩容改造，规划建设沪蓉高速复线（安徽段）、沪陕高速复线（安徽段）等高速公路。
同时，加快南京—滁州、盱眙—明光等高速公路建设和G312、G328、G205等改扩建。此外，推进天长—潜山等高速规划建设和连接成环，构建南京都市圈环线高速公路。
轨道交通：
推动市域（郊）铁路向周边城市延伸
去年底，随着合安高铁通车，安徽的高铁运营里程达到2329公里，位居全国第一。江苏省的高铁里程也位居全国前列。今后，江苏、安徽两省将统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道建设，共建轨道上的都市圈。
一方面，加快南沿江、宁句等项目建设，推进沿江高铁合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安、南京至宣城、南京经仪征至扬州、镇江市域句容至茅山线、扬镇宁马城际镇江至马鞍山段等项目建设。
另外，在市域（郊）铁路建设方面，将推动中心城市市域（郊）铁路向周边城市（镇）延伸和客运服务公交化；支持南京、芜湖等城市轨道交通建设。
航运：
共建江河海联动航运中心
马鞍山、芜湖都有长江穿城而过。今后，南京都市圈将共建江河海联动航运中心。围绕打造南京区域性航运物流中心，重点是加快建设长江南京以下江海联运港区、芜湖马鞍山江海联运枢纽；打造滁州、宣城内河港口集散中心等。
同时，开展水阳江航道规划衔接和前期工作，打造以长江航道为主体、以芜申线、秦淮河航道、驷马山干渠、合裕线等高等级内河航道为骨干、以其他航道为补充的通江达海内河干线航道网络。
机场：
协同打造机场群，谋划建设滁州机场
今年2月，芜宣机场正式通过行业验收及机场使用许可证审查，这标志着芜宣机场已经具备投运条件，为正式通航运营打下坚实基础。《南京都市圈规划》提出，各成员城市将协同打造现代化机场群。
在这方面，都市圈将优化空港布局和功能协调，形成以南京禄口国际机场为枢纽，扬州泰州、淮安涟水、芜湖宣州等周边机场为辅助的机场体系。
此外，还将实施扬州泰州机场二期扩建工程，开展滁州机场前期工作，提升芜湖宣州、淮安航空货运功能，统筹建设一批功能协调、兼容互补的通用机场。 |
