6月25日，记者从合肥轨道交通集团获悉，6月24日，合肥轨道交通线网客运量为761011人次，自此，线网总客运量正式突破7亿人次。目前，轨道交通在合肥市公共交通中的分担率已超过了40%。

　　线网总客流突破7亿人次大关

　　6月24日当天，线网客运量为761011人次。其中，1号线218450人次，2号线285985人次，3号线222979人次，5号线33597人次。当日，线网进站客流前三的车站为：合肥南站23490人次、合肥火车站22977人次、三里庵站22036人次。

　　截至6月24日，线网总客运量达70027.9013万人次。5月下旬，合肥市对外发布的数据显示，当前全市常住人口是936.99万人。按此粗略计算，相当于全市常住人口人均乘坐了约75次。

　　2号线已经成为线网客流担当

　　从单条线路来看，自开通以来，1号线总客流为29990.3146万人次，2号线为30329.2194万人次，3号线为9153.3794万人次，5号线南段为554.9879万人次。

　　记者梳理发现，虽然开通时间比1号线晚了一年，但2号线已经成为线网客流的担当，总客流已经超过了1号线。2号线东西走向，横贯合肥市区，沿线串联了四牌楼、三里庵、汽车西站、汽车东站等多个商圈和客运车站，另外还与1号线、3号线实现换乘。

　　今年以来，不到半年时间，线网总客运量为12899.6362万人次。1号线3828.4233万人次，2号线4850.3236万人次，3号线3683.1074万人次，5号线537.7819万人次。

　　131天用时最短突破亿级客流节点

　　从1号线开通以来至今，合肥轨道交通线网客流连续突破了7亿人次大关。每次上升一个台阶的时间间隔，也越来越短。

　　2018年5月23日，合肥轨道交通线网总客流突破1亿人次；2019年1月9日，线网总客流突破2亿人次。1亿到2亿人次用时超过了7个月，而不到7个月之后的2019年8月3日，线网总客流突破3亿人次。

　　2020年3月25日，合肥轨道交通线网总客流突破4亿人次，不到6个月之后的2020年9月21日，线网总客流突破5亿人次。

　　“合肥轨道线网四线联运格局进一步加密，线网行车调整不断优化，促进客流进一步攀升。”2021年2月13日，线网客运量突破6亿人次。而时隔131天后，合肥轨道线网客流用时最短再破亿级客流节点，达到7亿人次。

　　在公共交通中的分担率已超40%

　　“去年全年，轨道交通在全市公共交通中的分担率为36.78%，同比2019年上升了12个百分点。”今年以来，轨道交通在全市公共交通分担率超40%，有效缓解交通压力。如今，“合肥轨道”APP注册用户突破400万，二维码过闸乘客比例持续走高，日最高49.04%。

　　目前，合肥轨道已安全运营1642天，线网最高单日客运量达123万人次，运行图兑现率达100%、正点率达99.94%，车辆、供电、信号等多项系统指标均优于国标，运营总体平稳、可控。

　　出了最末班高铁还可以转地铁

　　自1号线开通至今，合肥轨道交通不断增大线网运能运力投入，提高列车旅速增强出行效率。“运营服务时间从最初16.5小时最长延至18小时，高峰行车间隔由7分10秒最短压缩至4分10秒。”

　　今年以来，合肥轨道还结合线网客流实际出行特征，常态化延长周五工作日及双休日末班车时间，促进城市夜间经济发展。目前，周五至周日期间合肥南站末班车常态化延长至23：55，保障国铁合肥南站在常态化时刻表下夜间正点到达列车的全接驳。

　　线网再次增设7个母婴室

　　为了体现对特殊群体的关爱。今年5月，合肥轨道交通推出“准妈妈出行卡”，从进出站、安检、候车等各个环节方便准妈妈出行。相关人士介绍，“截至目前，已通过站点领取以及共建活动等形式，累计发放800余张。”

　　去年12月底，5号线南段开通时，合肥南站、省行政中心东站、渡江纪念馆站、云谷路站设置了4个母婴室。最近，合肥轨道交通集团又在大东门站、三孝口站、大蜀山站、市政务中心站、龙岗站、文浍苑站、幸福坝站增设了母婴室，为有需要的乘客营造温馨港湾。