11月18日，马钢晋西轨道交通装备股份有限公司(以下简称马钢晋西公司)完成首笔订单——为澳大利亚必和必拓公司试制的世界载重量最大的96件轮轴产品经检测合格后正式发货。从去年年底项目实质性开工到完成首单试制产品，马钢晋西公司仅用了不到1年的时间。

　　马钢晋西公司由马钢股份和晋西车轴股份共同投资建设，以“马钢轮、晋西轴”的最优产品组合瞄准地铁、动车、机车轮轴等高端市场。今年9月20日，项目一期工程首条生产线初步具备生产能力。而在施工、调试阶段，马钢晋西公司就已未雨绸缪开发市场。由于马钢和晋西集团在国内车轮、车轴生产研发领域的龙头地位，加上项目装备水平以及设备水平领先，国际矿业巨头澳大利亚必和必拓公司主动抛来“橄榄枝”。在专程派人前来考察后，今年7月份，必和必拓公司给出了96件运矿列车轮轴产品的试制订单。他们表示，如果试制成功，将与马钢晋西公司建立长期合作关系。

　　虽然订单数量不多，但轮轴载重量达到40吨为世界之最，产品按北美铁道协会AAR标准生产，过盈配合精度精确到微米。10月18日，在马钢股份、晋西集团技术专家的指导下，按照试压制计划，预选过盈量，测量轮、轴表面粗糙度、产品形位公差，反复试压装轮对，顺利压制出第一件轮轴产品。随后，该公司技术操作人员在生产过程中严格按照生产工艺和质量标准开始独立操作：车轴、轮加工经过车、磨、镗、滚压等工序，确定最佳压装过盈量，确保压力曲线处于最佳位置；轴承压装全过程防尘；每件轮轴产品严格执行自检、互检和专检制度；每件车轮、车轴都有“身份卡”，每道工序加工者都要在卡片上填写姓名和加工数据，以便进行质量追溯；轴承组装后，以200转/分钟的速度在轴承磨合机上测量温升，确保轴承装配达到最佳状态。11月10日，96件轮轴全部生产完成，质量检测全部合格。

　　在发货现场，马钢晋西公司副总经理吴卫红介绍：“这次产品试制成功，极大地鼓舞了职工士气。目前，工程建设稳步推进，坦桑尼亚和印度客户的1000多件轮轴订单也在洽谈中。”(皖江在线 通讯员 荣健 张泓 王德林)